Friday, November 30, 2007
Thursday, November 29, 2007
Preeti Jhangiani Pictures
Preeti first appeared in a Rajshri Music Video 'Chui Mui' opposite Abbas, this made them as well as the Koala bear symbol - famous. Thereafter she has appeared in Nirma Sandal soap ads. Her first film was in Malayalam which was called Mazhavillu. She made her Bollywood debut in 2000 with Mohabbatein.Preeti Jhangiani ,born 18 August 1980 in Mangalore, Karnataka, is an Indian actress and model. She is fluent in Sindhi, Hindi, Telugu, English. She is 5'5" in height. She studied in St. Xavier's College, Ahmedabad. Read more »
Mona Lisa islámica de Bergen
Fotografía de nikonorse
Bergen, Noruega
2007
Ver también las fotografías de @tone, de cicilief y de Black_Mariah
Bergen, Noruega
2007
Ver también las fotografías de @tone, de cicilief y de Black_Mariah
Wednesday, November 28, 2007
Mona Lisa con lanzagranadas de Banksy
Fotografía de koschi
Londres, Inglaterra, Gran Bretaña
2007
http://www.banksy.co.uk/
Ver también las fotos de la Mona Lisa de Banksy en otros lugares publicadas por Rebecca Bree, infinite, law7355, Dangerpuss, Nomine UK y 2cauldrons
Londres, Inglaterra, Gran Bretaña
2007
http://www.banksy.co.uk/
Ver también las fotos de la Mona Lisa de Banksy en otros lugares publicadas por Rebecca Bree, infinite, law7355, Dangerpuss, Nomine UK y 2cauldrons
Tuesday, November 27, 2007
Mona Lisa de Dolk
Fotografía de ©athrine
Magnus Barfotsgate, Bergen, Noruega
Agosto de 2007
streetart-bergen.blogspot.com/
dolk.blogspot.com/
Ver también las fotos de bergensann y de @tone
Monday, November 26, 2007
Mona Lisa tumbada
El mural de la Mona Lisa tumbada se encuentra emplazado en el 742 de Pearl Street, Short North Arts District, Columbus, Ohio, USA.
Desde su realización ha sido restaurado en dos ocasiones, la primera en 2001 por Brian Clemons, quien pintó el mural original a finales de la década de los 80, y la segunda en 2005 por Curtis Goldstein.
La fotografía que aquí se muestra es Jeni Rae. Ver también las de Natalie Guinsler, Lorianne DiSabato y jfsl3.
Desde su realización ha sido restaurado en dos ocasiones, la primera en 2001 por Brian Clemons, quien pintó el mural original a finales de la década de los 80, y la segunda en 2005 por Curtis Goldstein.
La fotografía que aquí se muestra es Jeni Rae. Ver también las de Natalie Guinsler, Lorianne DiSabato y jfsl3.
Sunday, November 25, 2007
Mona Lisa a votre service
Mona Lisa a votre service (Mona Lisa a su servicio). Fotografía publicada por xnxbox en flickr.com.
El stencil pertenece a la colección Concours de Pochoirs, de La Demeure du Chaos (Abode of Chaos)
El stencil pertenece a la colección Concours de Pochoirs, de La Demeure du Chaos (Abode of Chaos)
Moona Lisa
Nick Walker es un artista británico, conocido fundamentalmente por sus stencils, que intenta imprimir humor e ironía a sus obras. Considera la pintura una forma de escapismo.
En la imagen su obra “Moona Lisa”, en la que el artista desvela parte del “misterio de la Mona Lisa” de Da Vinci. La foto es de Patrick John Quinn
Hay una foto magnífica del stencil de Cargo en Londres de djdeeprub
Otras moonas lisas más vacunas son:
- Moona Lisa de SMcNonnahs en deviantART
- Moona Lisa de Caroline Shotton en pictureperfectgallery
En la imagen su obra “Moona Lisa”, en la que el artista desvela parte del “misterio de la Mona Lisa” de Da Vinci. La foto es de Patrick John Quinn
Hay una foto magnífica del stencil de Cargo en Londres de djdeeprub
Otras moonas lisas más vacunas son:
- Moona Lisa de SMcNonnahs en deviantART
- Moona Lisa de Caroline Shotton en pictureperfectgallery
- Moona Lisa 1 de Leonie Brown en southafricanartists
Saturday, November 24, 2007
American Gothic
Grant Wood ganó una competición de pintura con el retrato de una pareja de campesinos pintado en 1930 y titulado American Gothic (Gótico Americano). La obra está considerada actualmente como una de las más importantes de la pintura norteamericana.
Steve Galgas y Mike Altman realizaron una versión mural de la popular obra en el 714 de North High en Lincoln Street, en Short North, Columbus, Ohio, USA. Ver el mural en galgas.com. La foto que se muestra aquí es de billy liar en flickr.com. Hay otras de bousinka, de broc7, de SilverTurtle y de Mandy~Gill también en flickr.com.
Otra versión curiosa de la obra es la de limpfish.com. Más irreverentes, las tres de zenosaurus y la de jampa, y muy distintas la de artchiqe y la psicodélica de devildeggs. Hayley_cake ha publicado una estilo “hot-dog” y mortarrack75mm una de “terror”. Todas ellas están en flickr.com
Steve Galgas y Mike Altman realizaron una versión mural de la popular obra en el 714 de North High en Lincoln Street, en Short North, Columbus, Ohio, USA. Ver el mural en galgas.com. La foto que se muestra aquí es de billy liar en flickr.com. Hay otras de bousinka, de broc7, de SilverTurtle y de Mandy~Gill también en flickr.com.
Otra versión curiosa de la obra es la de limpfish.com. Más irreverentes, las tres de zenosaurus y la de jampa, y muy distintas la de artchiqe y la psicodélica de devildeggs. Hayley_cake ha publicado una estilo “hot-dog” y mortarrack75mm una de “terror”. Todas ellas están en flickr.com
Friday, November 23, 2007
El mono antropófago
En realidad, no fue un mono el que se comió a Madre. Fue un chimpancé. No lo hubiera sabido si ella no me lo hubiera dicho. Yo nunca creí en fantasmas y sigo sin hacerlo. Excepto en el de Madre...
Leer el cuento completo en La idea fija (revista bastante literaria)
En la imagen, mono ¿antropófago? en el barrio de la Florida, Alicante (Por el tamaño del mono podría ser...).
Leer el cuento completo en La idea fija (revista bastante literaria)
En la imagen, mono ¿antropófago? en el barrio de la Florida, Alicante (Por el tamaño del mono podría ser...).
Thursday, November 22, 2007
El lusca
Una rara especie -aparentemente un pulpo gigante- de 13 toneladas y de más de 12 metros de largo fue encontrada en el sur de Chile, despertando la curiosidad de la comunidad científica internacional. Se trataría de un pulpo gigante, de la especie otoctopus giganteus. Ver el artículo completo en lanacion.com.ar
En la Isla canadiense de Vancouver habitan pulpos de aproximadamente 50 kilos de peso. Los órganos sensoriales de los pulpos llamados mio-receptores, se encuentran en los bordes de las ventosas. Con ellos fijan las características físicas y el sabor de cuanto los rodea, sobre todo de sus presas. Tanto es así, que los pulpos tienen la nariz al final de los brazos. Ver el artículo “Los misterios del mundo animal , Pulpo Gigante: el pez diablo” de Ricardo Santiago Katz.
En la Isla canadiense de Vancouver habitan pulpos de aproximadamente 50 kilos de peso. Los órganos sensoriales de los pulpos llamados mio-receptores, se encuentran en los bordes de las ventosas. Con ellos fijan las características físicas y el sabor de cuanto los rodea, sobre todo de sus presas. Tanto es así, que los pulpos tienen la nariz al final de los brazos. Ver el artículo “Los misterios del mundo animal , Pulpo Gigante: el pez diablo” de Ricardo Santiago Katz.
Al pulpo gigante se le conoce con el nombre de “lusca”, habiéndose producido numerosos avistamientos en la zona del Caribe.
En la imagen, Octopus In The Bathroom (un lusca afeitándose la “nariz”), obra de Thomas Mangold.
Wednesday, November 21, 2007
Gathumano (1)
La empresa de biotecnología Allerca, con sede en San Diego, USA, comercializa gatos hipoalergénicos, es decir, sin riesgos para las personas alérgicas a los mismos.
Los experimentos se remontan a 2004, con el inicial anuncio de crear animales genéticamente modificados para desactivar el gen D1 que produce un tipo de proteína (glicoproteína Fel D1) que, diseminada a través de la saliva, el pelo y la piel de los gatos, produce reacciones alérgicas en seres humanos.
Debido a algunas dificultades legales para obtener gatos transgénicos, la producción actual se basa en un exhaustivo proceso de selección para utilizar el pequeño porcentaje de felinos que de forma natural carece de la proteína causante de la alergia (ver el artículo “La alergia a los gatos pasa a la historia”).
Hay quienes piensan que toquetear los genes puede tener consecuencias imprevisibles. Es sabido que los humanos y los gatos comparten la estructura del cromosoma X (ver el artículo de Marina Aizen “Los estudios genéticos le dan la razón a Darwin”).
En la imagen la obra Cheetahman de David Giraud [mojette]
Los experimentos se remontan a 2004, con el inicial anuncio de crear animales genéticamente modificados para desactivar el gen D1 que produce un tipo de proteína (glicoproteína Fel D1) que, diseminada a través de la saliva, el pelo y la piel de los gatos, produce reacciones alérgicas en seres humanos.
Debido a algunas dificultades legales para obtener gatos transgénicos, la producción actual se basa en un exhaustivo proceso de selección para utilizar el pequeño porcentaje de felinos que de forma natural carece de la proteína causante de la alergia (ver el artículo “La alergia a los gatos pasa a la historia”).
Hay quienes piensan que toquetear los genes puede tener consecuencias imprevisibles. Es sabido que los humanos y los gatos comparten la estructura del cromosoma X (ver el artículo de Marina Aizen “Los estudios genéticos le dan la razón a Darwin”).
En la imagen la obra Cheetahman de David Giraud [mojette]
Tuesday, November 20, 2007
El autobús, Alicante y el Sr. Burns
El mal diseño de las líneas de autobús en Alicante causa un deficiente servicio y provoca las quejas de miles de usuarios.
Un estudio del Observatorio de la Movilidad Metropolitana (OMM) indica que sólo el 10% de los alicantinos usa el transporte público. Entre los que desistieron de usar el transporte público para desplazarse al trabajo está Lola. Vive en San Blas, trabaja en la Universidad y si utiliza el autobús tarda una hora para un viaje que en coche cuesta entre 20 y 25 minutos. “Al ver lo que tardaba, me compré el coche” (ver el artículo de Rosa Biot “El autobús se atasca en Alicante” en elpais.com).
Mientras tanto, el mezquino Sr. Burns acaba de idear otro negocio que le permitirá incrementar aun más su pingües beneficios: comprar los autobuses, dotarlos de propulsión nuclear y subir las tarifas (The Simpsons Road Rage). No llegarán antes pero serán más caros.
Un estudio del Observatorio de la Movilidad Metropolitana (OMM) indica que sólo el 10% de los alicantinos usa el transporte público. Entre los que desistieron de usar el transporte público para desplazarse al trabajo está Lola. Vive en San Blas, trabaja en la Universidad y si utiliza el autobús tarda una hora para un viaje que en coche cuesta entre 20 y 25 minutos. “Al ver lo que tardaba, me compré el coche” (ver el artículo de Rosa Biot “El autobús se atasca en Alicante” en elpais.com).
Mientras tanto, el mezquino Sr. Burns acaba de idear otro negocio que le permitirá incrementar aun más su pingües beneficios: comprar los autobuses, dotarlos de propulsión nuclear y subir las tarifas (The Simpsons Road Rage). No llegarán antes pero serán más caros.
Monday, November 19, 2007
Cerdhumano (1)
Al filósofo británico John Stuart Mill se le atribuye la frase "Es mejor ser un ser humano insatisfecho que un cerdo satisfecho". Para Alex Derrick está claro que lo mejor es ser un cerdo-humano independientemente de su grado de satisfacción. En a imagen su obra House Elf Skin Test.
Sunday, November 18, 2007
Los cosméticos
Los cosméticos viejos o caducados pueden contener bacterias peligrosas para la salud si vuelven a ser usados o se comparten, con el consiguiente riesgo de aparición de conjuntivitis u otras infecciones en los ojos, dermatitis y diversos tipos de herpes.
En la imagen la obra Small Parts de Simon Rudd [rev-Jesse-C]
En la imagen la obra Small Parts de Simon Rudd [rev-Jesse-C]
Saturday, November 17, 2007
La oreja
Tratándose de una oreja cortada podría hablar de la oreja de Blue Velvet o de la de Reservoir Dogs.
Podría hablar de la oreja cortada de Van Gogh, o de los cientos de iraquíes que deambulan por el país con un pedazo de oreja amputado como castigo por desertores o ladrones de coches.
Podría hablar de la oreja de Paul Getty III, enviada por sus secuestradores en una caja a su abuelo Jean Paul, o de la oreja que le arrancó Mike Tyson a Evander Holyfield.
Pero hablaré de la oreja con salsa.
Limpiar la oreja y poner a cocer con la cabeza de ajos, la cebolla, la zanahoria, el vino blanco y el agua suficiente para cubrir. Dejar hervir a fuego suave hasta que la oreja esté tierna.
Triturar la cebolla y rehogar junto con el bacon, añadir el tomate y dejar sofreír rectificando de sal y azúcar.
Saltear la oreja y añadir la salsa de tomate dejando hervir un minuto.
En la imagen la obra Im All Ears V2 de Josh Baré [3DnuTTa]
Podría hablar de la oreja cortada de Van Gogh, o de los cientos de iraquíes que deambulan por el país con un pedazo de oreja amputado como castigo por desertores o ladrones de coches.
Podría hablar de la oreja de Paul Getty III, enviada por sus secuestradores en una caja a su abuelo Jean Paul, o de la oreja que le arrancó Mike Tyson a Evander Holyfield.
Pero hablaré de la oreja con salsa.
Limpiar la oreja y poner a cocer con la cabeza de ajos, la cebolla, la zanahoria, el vino blanco y el agua suficiente para cubrir. Dejar hervir a fuego suave hasta que la oreja esté tierna.
Triturar la cebolla y rehogar junto con el bacon, añadir el tomate y dejar sofreír rectificando de sal y azúcar.
Saltear la oreja y añadir la salsa de tomate dejando hervir un minuto.
En la imagen la obra Im All Ears V2 de Josh Baré [3DnuTTa]
Friday, November 16, 2007
Incongruencias (2)
Reloj de sol a la sombra en la fachada principal de la iglesia de Santa Ana en la Torre de les Maçanes, Alicante.
Thursday, November 15, 2007
Cuervos
Hasta hace poco se creía que la capacidad de construir herramientas en el mundo animal estaba reservada a los primates. No obstante, a la vista de los descubrimientos del biólogo argentino Alex Kacelnik, jefe del departamento de Ecología del Comportamiento de la Universidad de Oxford, la conducta de los cuervos, concretamente una especie que habita en la isla de Nueva Caledonia, en el Océano Pacífico, desmiente esta creencia.
Ver el artículo publicado el año pasado en elpais.com
Visitar también la página premonitoria http://www.cuervoherramientas.com/
En la imagen, la obra “Candice Makes a Wish” de David Ho
Ver el artículo publicado el año pasado en elpais.com
Visitar también la página premonitoria http://www.cuervoherramientas.com/
En la imagen, la obra “Candice Makes a Wish” de David Ho
Plantimales (2)
Un híbrido es el organismo vivo animal o vegetal procedente del cruce de dos organismos de razas, especies o subespecies distintas, o de alguna, o más, cualidades diferentes.
Hasta hace pocos años, la producción de híbridos entre especies distintas mediante apareamiento o inseminación artificial requería que estas fuesen muy semejantes entre sí y, habitualmente, eran estériles. Híbridos tales como el burdégano (resultante del cruce entre un caballo y una asna), la mula (entre asno y yegua), la cama (entre un camello y una llama), el cebrallo o zebrallo (entre cebra y caballo), el cebrasno o zebrasno (entre cebra y asno), el leopon (entre leopardo y leona), el ligre (entre león y trigresa), y otros, lo son entre animales pertenecientes a la misma familia zoológica.
Al producir híbridos mediante ingeniería genética ya no existen estas restricciones. Es posible producir organismos transgénicos con material genético diverso. Por ejemplo, los plantimales o híbridos planta-animal (plantas con material genético de animales o animales con material genético de plantas).
Algunos asiduos de la página worth1000.com, conocida por sus concursos de montajes y retoques de imágenes con el programa Photoshop, han “diseñado” sus plantimales, entre los que hemos querido destacar por su ambivalencia como mascotas y simultáneamente como postres, el gerbiwi, híbrido entre gerbo y kiwi, y la frogerine, híbrido entre rana (en inglés, frog) y mandarina (en inglés, manderine), que en español sería algo así como ranarina.
Hasta hace pocos años, la producción de híbridos entre especies distintas mediante apareamiento o inseminación artificial requería que estas fuesen muy semejantes entre sí y, habitualmente, eran estériles. Híbridos tales como el burdégano (resultante del cruce entre un caballo y una asna), la mula (entre asno y yegua), la cama (entre un camello y una llama), el cebrallo o zebrallo (entre cebra y caballo), el cebrasno o zebrasno (entre cebra y asno), el leopon (entre leopardo y leona), el ligre (entre león y trigresa), y otros, lo son entre animales pertenecientes a la misma familia zoológica.
Al producir híbridos mediante ingeniería genética ya no existen estas restricciones. Es posible producir organismos transgénicos con material genético diverso. Por ejemplo, los plantimales o híbridos planta-animal (plantas con material genético de animales o animales con material genético de plantas).
Algunos asiduos de la página worth1000.com, conocida por sus concursos de montajes y retoques de imágenes con el programa Photoshop, han “diseñado” sus plantimales, entre los que hemos querido destacar por su ambivalencia como mascotas y simultáneamente como postres, el gerbiwi, híbrido entre gerbo y kiwi, y la frogerine, híbrido entre rana (en inglés, frog) y mandarina (en inglés, manderine), que en español sería algo así como ranarina.
Wednesday, November 14, 2007
My Maxis Wireless broadband review
Living in KL is expensive for me.(i represent the lower class of society being paid much less than what an average worker should be earning in the country)
Food is expensive. (had claypot chicken rice with syang and its was RM9)
My 4wd tank drinks petrol like water. (2.6 litre petrol engine) A pajero that has been over-glorified in the past.
Paying electricity bill is crazy.
My water bill is not too bad because i hardly drink but its still expenses.
Grocery is an added expenditure by choice. Despite i require so little for the house, somehow little things starts to add up alot for a single person.
and the list goes on...
Not knowing that i'll never be able to enjoy what most young rich kids can have like having a girlfriend
and driving their very fast japanese sports/rally car around town talking about modifications day and night and their past experiences racing with other rich kids' fast car.
Watching in cinemas together with their darling.
Buying their girlfriend birthday gifts,
romantic dinners,
and also to the extend of taking them trips all over the world.
what more have barely anything to do.
They complain of boredness when i'm stuck here infront of my laptop thinking of how to increase my income joining the rest of the troubled people on this earth!!
sigh....rich kids i wonder..what a nice life..
I could barely able to support myself with so much expenditure already!!
Well...a few days ago, with already so much expenditure in hand..
I decided that after working for nearly two years now, I should get myself something to make my stay in KL a little more comfortable.
I DECIDED TO GET INTERNET!!
MY VERY OWN INTERNET!! (mind you, i never liked the idea of sharing somebody's internet connection all this time) (poor ppl still do have ethics even though they are umm...poor)
Nevermind if it was going to be an extra expenditure and have my single life extended by 30%, I was going to get it!
So, a few days ago, I decided to work on getting my internet. (find more details la, cannot simply rush rush one)
I called up one of my friends who happens to work in Maxis. YES...I have friends who work in MAXIS!!
His name is Matthew Krishnan. Played a very big role in Maxis in explaining to me the Maxis broadband. Reassuring me that buying the maxis broadband was a better choice for me than getting streamyx.
"So to the CEO of Maxis, If you find this guys name somewhere in your staff database, give him an increase and a higher rank in your organization."
AND NOW I PRESENT TO YOU MY MAXIS WIRELESS BROADBAND.
You must be thinking why I decided not to get the puny small USB modem that is so fully advertised everywhere.
Its really that small.
Well, that's because i needed the LAN cable which the big modem offers so that I could one day share my internet connection with others by connecting it to a router. (clearly, poor man with long goals never really work)
It was so easy to apply for this wireless broadband from Maxis. All i needed was RM100, my iC, the address to where they would mail by bill(very important if you want to make a claim if you no longer want to use the modem. A claim can only be made if the modem is used where internet is accessible. Some kind of zone lah)
THAT'S IT!! I have internet straight away!
I chose the 640kbps which was RM78 which i would just have to break a few piggy banks that i have saved my entire life time and start paying next month.
I did not get the 384kbps which was RM68 (RM10 cheaper) because I felt that if i can spend on claypot chicken rice in that few minutes of a dinner, why not RM10 for one month. Clearly it was dumb maths. There is a one week of a trial period which u can return it if you're not happy with it. After that one week, you are binded to a contract of holding it for 18 months.
18 MONTHS!! gosh...18 months of expenditure, 18 months of singlehood, 18 months of sadness.
But all that is going to change soon when my blog gets famous i thought....or maybe an internet business I was going to build once i get my internet line(no business idea so i simply simply say i want to do internet business)
So it looks like this.
Nothing nice.
Nothing cute.
It has a Sim card which u insert behind.
It has battery so that i could still have internet for at least 45 minutes if the phone lines are down.
even if we're attacked by aliens disrupting our phone lines, i would still have internet.
It also comes with a phone.
A FREE PHONE MAN!! DO YOU GET THAT IN STREAMYX?? NO RIGHT!!
The phone comes with the modem for 6 months which u have to return after that or else you'd have to pay RM15 every month. No extra charge on service till then. Just pay if you make outgoing phone calls. RM0.30 per minute to maxis. and blah blah..saying that, you should know by now that the sim card provides me with a new maxis phone number.
I NOW HAVE TWO MOBILE PHONES NUMBER!! Make me look like a busy busy man having two numbers. Its a 012 by the way.
Now the most important thing at the end of the day is whether the damn thing is any good.
Well..lets just say that i first tried doing the dumbest thing ever.
Checking out my broadband connection speed from maxis website.
Clearly not the way.
So i did it my way, the way that suits my everyday needs. I'm a very heavy internet user. If it works for me, it should work for u.
There were no problems in surfing the net..
Trust me.
Very compatible with facebook and friendster heavy users.
Before thinking all too well that this was the best offer that i have ever had, there was only one minor problem which i thought u should know,
YOU CAN'T DOWNLOAD ANYTHING during the day. P2P downloading starts from 12 midnight till 7am only. Can you live with that??
Food is expensive. (had claypot chicken rice with syang and its was RM9)
My 4wd tank drinks petrol like water. (2.6 litre petrol engine) A pajero that has been over-glorified in the past.
Paying electricity bill is crazy.
My water bill is not too bad because i hardly drink but its still expenses.
Grocery is an added expenditure by choice. Despite i require so little for the house, somehow little things starts to add up alot for a single person.
and the list goes on...
Not knowing that i'll never be able to enjoy what most young rich kids can have like having a girlfriend
and driving their very fast japanese sports/rally car around town talking about modifications day and night and their past experiences racing with other rich kids' fast car.
Watching in cinemas together with their darling.
Buying their girlfriend birthday gifts,
romantic dinners,
and also to the extend of taking them trips all over the world.
what more have barely anything to do.
They complain of boredness when i'm stuck here infront of my laptop thinking of how to increase my income joining the rest of the troubled people on this earth!!
sigh....rich kids i wonder..what a nice life..
I could barely able to support myself with so much expenditure already!!
Well...a few days ago, with already so much expenditure in hand..
I decided that after working for nearly two years now, I should get myself something to make my stay in KL a little more comfortable.
I DECIDED TO GET INTERNET!!
MY VERY OWN INTERNET!! (mind you, i never liked the idea of sharing somebody's internet connection all this time) (poor ppl still do have ethics even though they are umm...poor)
Nevermind if it was going to be an extra expenditure and have my single life extended by 30%, I was going to get it!
So, a few days ago, I decided to work on getting my internet. (find more details la, cannot simply rush rush one)
I called up one of my friends who happens to work in Maxis. YES...I have friends who work in MAXIS!!
His name is Matthew Krishnan. Played a very big role in Maxis in explaining to me the Maxis broadband. Reassuring me that buying the maxis broadband was a better choice for me than getting streamyx.
"So to the CEO of Maxis, If you find this guys name somewhere in your staff database, give him an increase and a higher rank in your organization."
AND NOW I PRESENT TO YOU MY MAXIS WIRELESS BROADBAND.
You must be thinking why I decided not to get the puny small USB modem that is so fully advertised everywhere.
Its really that small.
Well, that's because i needed the LAN cable which the big modem offers so that I could one day share my internet connection with others by connecting it to a router. (clearly, poor man with long goals never really work)
It was so easy to apply for this wireless broadband from Maxis. All i needed was RM100, my iC, the address to where they would mail by bill(very important if you want to make a claim if you no longer want to use the modem. A claim can only be made if the modem is used where internet is accessible. Some kind of zone lah)
THAT'S IT!! I have internet straight away!
I chose the 640kbps which was RM78 which i would just have to break a few piggy banks that i have saved my entire life time and start paying next month.
I did not get the 384kbps which was RM68 (RM10 cheaper) because I felt that if i can spend on claypot chicken rice in that few minutes of a dinner, why not RM10 for one month. Clearly it was dumb maths. There is a one week of a trial period which u can return it if you're not happy with it. After that one week, you are binded to a contract of holding it for 18 months.
18 MONTHS!! gosh...18 months of expenditure, 18 months of singlehood, 18 months of sadness.
But all that is going to change soon when my blog gets famous i thought....or maybe an internet business I was going to build once i get my internet line(no business idea so i simply simply say i want to do internet business)
So it looks like this.
Nothing nice.
Nothing cute.
It has a Sim card which u insert behind.
It has battery so that i could still have internet for at least 45 minutes if the phone lines are down.
even if we're attacked by aliens disrupting our phone lines, i would still have internet.
It also comes with a phone.
A FREE PHONE MAN!! DO YOU GET THAT IN STREAMYX?? NO RIGHT!!
The phone comes with the modem for 6 months which u have to return after that or else you'd have to pay RM15 every month. No extra charge on service till then. Just pay if you make outgoing phone calls. RM0.30 per minute to maxis. and blah blah..saying that, you should know by now that the sim card provides me with a new maxis phone number.
I NOW HAVE TWO MOBILE PHONES NUMBER!! Make me look like a busy busy man having two numbers. Its a 012 by the way.
Now the most important thing at the end of the day is whether the damn thing is any good.
Well..lets just say that i first tried doing the dumbest thing ever.
Checking out my broadband connection speed from maxis website.
Clearly not the way.
So i did it my way, the way that suits my everyday needs. I'm a very heavy internet user. If it works for me, it should work for u.
There were no problems in surfing the net..
Trust me.
Very compatible with facebook and friendster heavy users.
Before thinking all too well that this was the best offer that i have ever had, there was only one minor problem which i thought u should know,
YOU CAN'T DOWNLOAD ANYTHING during the day. P2P downloading starts from 12 midnight till 7am only. Can you live with that??
Tuesday, November 13, 2007
La ciudad del futuro (5)
En el año 2050, casi el 80% de la población de la tierra residirá en centros urbanos. Las estimaciones más conservadoras respecto a las tendencias demográficas actuales sugieren que la población humana habrá aumentado en alrededor de tres mil millones de personas en esa fecha. Si continúan las prácticas agrícolas tradicionales, se estima que se necesitarán unos mil millones de hectáreas de nuevas tierras de cultivo para obtener la comida suficiente para alimentar a esa nueva población.
En la actualidad, en todo el mundo, más del 80% de las tierras aptas para el cultivo están en explotación. Igualmente, se estima que un 15% de dichas tierras han quedado inhabilitadas para el cultivo debido las malas prácticas de gestión.
Aunque la mayoría de los seres humanos vive protegida de los elementos, sin embargo, no sucede así con los cultivos que habitualmente se encuentran expuestos a las inclemencias atmosféricas (inundaciones, sequías, granizo, etc.) y las plagas, que ocasionan anualmente la destrucción de millones de toneladas de productos agrícolas.
Ante esta situación, el Proyecto Granja Vertical (Vertical Farm Project), desarrollado por el profesor Dickson Despommier, del Environmental Health Science de la Universidad de Columbia, en New York, ofrece un nuevo enfoque de la agricultura por niveles superpuestos, ambientalmente controlados mediante empleo de tecnologías de vanguardia, en edificios en altura integrados en los centros urbanos de las ciudades.
Entre las ventajas que proporcionarían las granjas verticales, los autores del proyecto destacan, entre otras, las siguientes:
- Requieren menos espacio para obtener la misma producción (entre 30 y 5 veces menos dependiendo de la clase de cultivo).
- Garantizan una producción sostenible con una oferta continua y variada de alimentos
- No les afecta el clima ni las plagas.
- Todos los alimentos se cultivan orgánicamente (sin herbicidas, pesticidas o fertilizantes).
- Utilizan agua reciclada para el uso agrícola.
- Permiten la recuperación de ecosistemas que hasta la fecha habían sido sacrificados para la agricultura.
- Reducen considerablemente la incidencia de muchas enfermedades infecciosas causadas por la actividad agrícola tradicional.
- Potabilizan el agua residual mediante evapotranspiración.
- Producen energía mediante la generación de metano a partir del compostaje de los residuos agrícolas generados.
- Reducen drásticamente el uso de combustibles fósiles al eliminar el empleo de maquinaria agrícola y de sistemas transporte para acercar los productos a la ciudad.
- Convierten propiedades urbanas abandonadas en centros de producción de alimentos.
- Crean entornos sostenibles alrededor de los centros urbanos.
- Crean nuevas oportunidades de empleo.
En la actualidad, en todo el mundo, más del 80% de las tierras aptas para el cultivo están en explotación. Igualmente, se estima que un 15% de dichas tierras han quedado inhabilitadas para el cultivo debido las malas prácticas de gestión.
Aunque la mayoría de los seres humanos vive protegida de los elementos, sin embargo, no sucede así con los cultivos que habitualmente se encuentran expuestos a las inclemencias atmosféricas (inundaciones, sequías, granizo, etc.) y las plagas, que ocasionan anualmente la destrucción de millones de toneladas de productos agrícolas.
Ante esta situación, el Proyecto Granja Vertical (Vertical Farm Project), desarrollado por el profesor Dickson Despommier, del Environmental Health Science de la Universidad de Columbia, en New York, ofrece un nuevo enfoque de la agricultura por niveles superpuestos, ambientalmente controlados mediante empleo de tecnologías de vanguardia, en edificios en altura integrados en los centros urbanos de las ciudades.
Entre las ventajas que proporcionarían las granjas verticales, los autores del proyecto destacan, entre otras, las siguientes:
- Requieren menos espacio para obtener la misma producción (entre 30 y 5 veces menos dependiendo de la clase de cultivo).
- Garantizan una producción sostenible con una oferta continua y variada de alimentos
- No les afecta el clima ni las plagas.
- Todos los alimentos se cultivan orgánicamente (sin herbicidas, pesticidas o fertilizantes).
- Utilizan agua reciclada para el uso agrícola.
- Permiten la recuperación de ecosistemas que hasta la fecha habían sido sacrificados para la agricultura.
- Reducen considerablemente la incidencia de muchas enfermedades infecciosas causadas por la actividad agrícola tradicional.
- Potabilizan el agua residual mediante evapotranspiración.
- Producen energía mediante la generación de metano a partir del compostaje de los residuos agrícolas generados.
- Reducen drásticamente el uso de combustibles fósiles al eliminar el empleo de maquinaria agrícola y de sistemas transporte para acercar los productos a la ciudad.
- Convierten propiedades urbanas abandonadas en centros de producción de alimentos.
- Crean entornos sostenibles alrededor de los centros urbanos.
- Crean nuevas oportunidades de empleo.
Monday, November 12, 2007
La ciudad del futuro (4)
Mientras decidimos si es mejor intentar optimizar nuestras viejas ciudades (ver la ciudad machacada de Alberto Campo Baeza) o crear otras nuevas (ver el Proyecto Venus, la Ciudad del Cielo 1000 o la Torre Biónica), una parte importante de la discusión sobre la movilidad urbana y su relación con la sostenibilidad se ha limitado a un debate estéril entre los partidarios del transporte público y los defensores del automóvil privado.
Los entusiastas del transporte público señalan la eficacia de las redes de transporte público de alta capacidad, pero a menudo olvidan mencionar que habitualmente no ofrecen una solución al problema de los “últimos 500 metros”. Te llevan aproximadamente adonde quieres ir, aproximadamente cuando quieres llegar, pero casi nunca exactamente.
Los defensores del automóvil privado hacen hincapié en que proporciona movilidad libre; no hay horarios para usarlo y te lleva directamente a tu destino. A la gente realmente le gustan sus coches no sólo por su comodidad y por la eliminación de los “últimos 500 metros”, sino también porque funcionan como poderosos símbolos de libertad personal. Sin embargo, cuando hay una red de carreteras extensa, con pocos vehículos circulando, es rápido y fácil moverse por ella, pero cuando la red está congestionada por el tráfico, los colapsos y los retrasos empiezan a negar las ventajas del automóvil. Además, los automóviles son responsables de una gran parte del consumo de energía de las ciudades, generando problemas económicos y geopolíticos a corto plazo y una importante amenaza a la sostenibilidad a largo plazo. Por último, las emisiones de los tubos de escape acaban produciendo no sólo contaminación local, sino que también contribuyen al calentamiento global.
En el Media Laboratory del Instituto Tecnológico de Massachusetts, con el patrocinio de General Motors, han desarrollado una tercera opción: un coche urbano denominado City Car, limpio, compacto y eficiente desde el punto de vista energético, con niveles muy altos de movilidad personal a bajo coste y que complementa eficazmente los sistemas de transporte público, solucionando, entre otros, el problema de los “últimos 500 metros”.
Los City Car disponen de ruedas robots omnidireccionales, con un motor eléctrico, suspensión, dirección y freno, y funcionan por el accionamiento eléctrico de controles, con sólo un cable eléctrico y un cable de datos de entrada, y una sencilla conexión mecánica a presión con el chasis.
Aunque los City Car pueden funcionar bien como vehículos privados, proporcionan grandes beneficios de sostenibilidad si se integran en un sistema de movilidad para toda la ciudad de forma coordinada y compartida. Sólo habría que pasar la tarjeta de crédito, sacar el vehículo del punto de aparcamiento y devolverlo en otro punto en el destino final, donde aguardaría plegado y apilado con otros, al igual que ocurre con los carritos de supermercado o los de equipaje en el aeropuerto, hasta que otro usuario lo necesite.
Puesto que sólo viajan de un punto a otro sin recorrer largas distancias, no necesitan una gran autonomía bastando una pequeña batería que se recarga de forma automática en el punto de aparcamiento.
Resumen de la lección inaugural del curso 2007-2008 de la Universitat Oberta de Catalunya de William J. Mitchell titulada “Ciudades inteligentes”. UOC Papers. N.º 5.
Ver un gráfico sobre el funcionamiento del City Car en The Boston Globe
Los entusiastas del transporte público señalan la eficacia de las redes de transporte público de alta capacidad, pero a menudo olvidan mencionar que habitualmente no ofrecen una solución al problema de los “últimos 500 metros”. Te llevan aproximadamente adonde quieres ir, aproximadamente cuando quieres llegar, pero casi nunca exactamente.
Los defensores del automóvil privado hacen hincapié en que proporciona movilidad libre; no hay horarios para usarlo y te lleva directamente a tu destino. A la gente realmente le gustan sus coches no sólo por su comodidad y por la eliminación de los “últimos 500 metros”, sino también porque funcionan como poderosos símbolos de libertad personal. Sin embargo, cuando hay una red de carreteras extensa, con pocos vehículos circulando, es rápido y fácil moverse por ella, pero cuando la red está congestionada por el tráfico, los colapsos y los retrasos empiezan a negar las ventajas del automóvil. Además, los automóviles son responsables de una gran parte del consumo de energía de las ciudades, generando problemas económicos y geopolíticos a corto plazo y una importante amenaza a la sostenibilidad a largo plazo. Por último, las emisiones de los tubos de escape acaban produciendo no sólo contaminación local, sino que también contribuyen al calentamiento global.
En el Media Laboratory del Instituto Tecnológico de Massachusetts, con el patrocinio de General Motors, han desarrollado una tercera opción: un coche urbano denominado City Car, limpio, compacto y eficiente desde el punto de vista energético, con niveles muy altos de movilidad personal a bajo coste y que complementa eficazmente los sistemas de transporte público, solucionando, entre otros, el problema de los “últimos 500 metros”.
Los City Car disponen de ruedas robots omnidireccionales, con un motor eléctrico, suspensión, dirección y freno, y funcionan por el accionamiento eléctrico de controles, con sólo un cable eléctrico y un cable de datos de entrada, y una sencilla conexión mecánica a presión con el chasis.
Aunque los City Car pueden funcionar bien como vehículos privados, proporcionan grandes beneficios de sostenibilidad si se integran en un sistema de movilidad para toda la ciudad de forma coordinada y compartida. Sólo habría que pasar la tarjeta de crédito, sacar el vehículo del punto de aparcamiento y devolverlo en otro punto en el destino final, donde aguardaría plegado y apilado con otros, al igual que ocurre con los carritos de supermercado o los de equipaje en el aeropuerto, hasta que otro usuario lo necesite.
Puesto que sólo viajan de un punto a otro sin recorrer largas distancias, no necesitan una gran autonomía bastando una pequeña batería que se recarga de forma automática en el punto de aparcamiento.
Resumen de la lección inaugural del curso 2007-2008 de la Universitat Oberta de Catalunya de William J. Mitchell titulada “Ciudades inteligentes”. UOC Papers. N.º 5.
Ver un gráfico sobre el funcionamiento del City Car en The Boston Globe
Sunday, November 11, 2007
Obviedades (2)
Edificio en la Avenida de Villajoyosa, Alicante, como su propia leyenda indica, por si había alguna duda de lo que es.
Saturday, November 10, 2007
Mocha Dick
Para escribir la famosa novela Moby Dick, Herman Melville se inspiró en el relato del oficial de la armada norteamericana Jeremiah Reynolds, publicado en 1839 por la revista neoyorquina Knickerbocker, sobre el extraordinario enfrentamiento de unos marineros con un cetáceo monstruoso, un cachalote albino bautizado con el nombre de Mocha Dick (Mocha, por haber sido avistado inicialmente en las proximidades de la isla Mocha, en Chile, y Dick, que en inglés es un eufemismo para designar al pene), y que finalmente fue capturado después de ser perseguido y arponeado en distintas ocasiones por numerosos barcos balleneros.
En la imagen, la obra Leviathan del artista Chih-Han Hsu.
Con carácter genérico Leviatán (Leviathan en inglés) es un monstruo marino, frecuentemente asociado a la imagen del cachalote Moby Dick debido a la influencia de la novela de Herman Melville.
En la imagen, la obra Leviathan del artista Chih-Han Hsu.
Con carácter genérico Leviatán (Leviathan en inglés) es un monstruo marino, frecuentemente asociado a la imagen del cachalote Moby Dick debido a la influencia de la novela de Herman Melville.
Friday, November 9, 2007
Olghoï-Khorkhoï
Olghoï-Khorkhoï, un vocablo mongol que quiere decir "gusano-intestino", es una enigmática criatura con una longitud de unos 60 centímetros, con cuerpo en forma de salchicha, sin ojos, ni nariz, ni boca visibles, y tan venenoso que tocarlo significa la muerte instantánea para cualquier ser viviente. Leer más sobre ella en criptozoologia.org
En la imagen, la obra Parasite de Martin Lisec
En la imagen, la obra Parasite de Martin Lisec
Humancé
En Abril de 1998, los científicos Jeremy Rifkin y Stuart Newman, ambos opuestos a los organismos genéticamente modificados (OGM), aplicaron para una patente sobre un “humancé,” parte humano y parte chimpancé, con el fin de crear un debate y llamar la atención a los abusos potenciales de esta tecnología.
Fragmento del artículo Cuestiones Éticas de la Ingeniería Genética y la Transgénica
Por Linda MacDonald, Doctora en Ética Biomédica de la Universidad McGill en Montreal, Canadá.
Humanzee (también manpanzee o chuman) es un término usado para referirse a los híbridos hipotéticos entre humano y chimpancé y, particularmente, a un peculiar simio de nombre Oliver, que fue popularizado en los años 70 como un posible híbrido auténtico, aunque posteriormente se comprobó que no lo era.
El chimpancé es el pariente vivo más cercano en la evolución al hombre, compartiendo ambos el 96% de su ADN (20minutos.es).
El catedrático de Antropología de la universidad de Florencia, Brunetto Chiarelli, ha denunciado que no sólo es posible realizar un cruce entre un hombre y una hembra de chimpancé, sino que ya se ha experimentado en Estados Unidos, aunque los científicos norteamericanos interrumpieron el embarazo antes de que llegara a su fin. Se podría de este modo producir lo que el antropólogo llama seres subhumanos, que estarían a mitad de camino entre el mono y el hombre. Ver el artículo de Juan Arias en elpais.com
¿Nos encontramos quizá actualmente ante una posible vuelta a la convivencia del homo sapiens (única especie superviviente del género homo) con otras especies humanas creadas mediante ingeniería genética?
En la imagen, recreación de la especie extinta del género homo denominada Parantropus boisei
Büste © W. Schnaubelt & N. Kieser
Foto © Basil Thüring, NMB
"Evolution des Menschen"
Naturhistorisches Museum Basel
Fragmento del artículo Cuestiones Éticas de la Ingeniería Genética y la Transgénica
Por Linda MacDonald, Doctora en Ética Biomédica de la Universidad McGill en Montreal, Canadá.
Humanzee (también manpanzee o chuman) es un término usado para referirse a los híbridos hipotéticos entre humano y chimpancé y, particularmente, a un peculiar simio de nombre Oliver, que fue popularizado en los años 70 como un posible híbrido auténtico, aunque posteriormente se comprobó que no lo era.
El chimpancé es el pariente vivo más cercano en la evolución al hombre, compartiendo ambos el 96% de su ADN (20minutos.es).
El catedrático de Antropología de la universidad de Florencia, Brunetto Chiarelli, ha denunciado que no sólo es posible realizar un cruce entre un hombre y una hembra de chimpancé, sino que ya se ha experimentado en Estados Unidos, aunque los científicos norteamericanos interrumpieron el embarazo antes de que llegara a su fin. Se podría de este modo producir lo que el antropólogo llama seres subhumanos, que estarían a mitad de camino entre el mono y el hombre. Ver el artículo de Juan Arias en elpais.com
¿Nos encontramos quizá actualmente ante una posible vuelta a la convivencia del homo sapiens (única especie superviviente del género homo) con otras especies humanas creadas mediante ingeniería genética?
En la imagen, recreación de la especie extinta del género homo denominada Parantropus boisei
Büste © W. Schnaubelt & N. Kieser
Foto © Basil Thüring, NMB
"Evolution des Menschen"
Naturhistorisches Museum Basel
Thursday, November 8, 2007
Perrhumano (1)
El ser humano comparte más de su ADN ancestral con el perro que con el ratón, según la secuencia genómica completa del perro común descifrada tras año y medio de estudios. 7/12/2005 EFE. pan.starmedia.com
Inicialmente el proyecto denominado GFP (Green Fluorescent Protein) K-9 Arte Transgénico (Transgenic Art) de Eduardo Kac planteaba al perro como “el animal ideal para llevar a cabo una mutación genética, apoyándose en el argumento de no ser la primera vez que se crea a un perro dado que desde su domesticación y cría selectiva desde hace 15 mil años, este animal es ejemplo claro de la alteración de que ha sido producto la naturaleza por parte del ser humano”. Ver el artículo de Alejandro Palma en ekac.org
Según Eduardo Kac, “El resultado de los procesos de arte transgénico deben ser criaturas sanas, capaces de tener un desarrollo regular como cualquier otra criatura de especies relacionadas. Una creación ética y responsable entre especies producirá una generación de preciosas quimeras y fantásticos y nuevos sistemas vivientes, tales como plantimales (plantas con material genético de animales o animales con material genético de plantas) y animanos (animales con material genético humano o humanos con material genético de animales)”. uoc.edu
En la imagen, un animano perrhumano (autor desconocido)
Inicialmente el proyecto denominado GFP (Green Fluorescent Protein) K-9 Arte Transgénico (Transgenic Art) de Eduardo Kac planteaba al perro como “el animal ideal para llevar a cabo una mutación genética, apoyándose en el argumento de no ser la primera vez que se crea a un perro dado que desde su domesticación y cría selectiva desde hace 15 mil años, este animal es ejemplo claro de la alteración de que ha sido producto la naturaleza por parte del ser humano”. Ver el artículo de Alejandro Palma en ekac.org
Según Eduardo Kac, “El resultado de los procesos de arte transgénico deben ser criaturas sanas, capaces de tener un desarrollo regular como cualquier otra criatura de especies relacionadas. Una creación ética y responsable entre especies producirá una generación de preciosas quimeras y fantásticos y nuevos sistemas vivientes, tales como plantimales (plantas con material genético de animales o animales con material genético de plantas) y animanos (animales con material genético humano o humanos con material genético de animales)”. uoc.edu
En la imagen, un animano perrhumano (autor desconocido)
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